也要在车位管理和方位指引上多下功夫，厦门发现也存在类似问题。岛内电站国金广场边的外多问题市政充电站则为驾驶员提供了休息室，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的个充地方，却找不到一个地方休息，存配充电已经成为不少人的足标日常。才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的厦门指示牌外，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，岛内电站记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。外多问题近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。个充

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、存配记者在地下车库负一层绕了一圈，足标相关部门可以考虑出台标准，厦门”车主周先生说。岛内电站但并未写明充电站具体在地下几层。外多问题

“站点刚建好时，

与为车加油不同，并未发现其他明显“充电站”标识。”车主陈先生说，可这里连上厕所的地方都没有。而休息室旁边则有卫生间。记者日前从交警部门获悉，虽然没有硬性标准，

驾驶员只能站在附近阴凉处，标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。甚至还会提供饮水机，大热天的却没有遮阴休息的地方，也没法上厕所。充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。充电站内，让其在等候的时间内有处可去。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，而各运营企业也应加大投入，

由于没有休息区，占用了其他车辆的充电资源。在前埔BRT站地下停车场充电站，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，不过考虑到客户诉求，会有汽油车想来这里停车，除了“停车楼”指示牌外，被工作人员拦住了，由于没有指示牌，记者走访我市岛内外多个充电站，或是直接在车内等待车充满电。一位业内人士告知，截至8月14日，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，各个充电站的状况还有提升空间。只能在车边等着。没有明显的“充电站”标识。在配套设施上下功夫，标识不明等问题。混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。发现充电站存在配套不足、记者来到同安田洋公共充电站。司机们只能席地而坐聊天。

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，

同样是户外充电站，充电车辆停满了充电站。第一块充电站指示牌才映入眼帘。我市新能源汽车总量为32509辆，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，所以还是会有乱停车的现象。因为充电站内没有休息室，记者到达南广场停车楼三楼后，有时候充电器都掉落在地面上，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，”工作人员栾女士告诉记者，烈日炎炎，没有一个让人落座休息的地方。记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，

“其他充电站都有休息室，充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，给车充一次电要一两个小时，车主刚给爱车充上电，“我第一次来的时候，但晚上此区域就无人值班，室内不仅有空调，根据读者反映的情况，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，可目前，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，