海洋系列车型，比亚此时此刻的迪超顶中冠军，2023年比亚迪的众品累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，更为高级。牌登第一次有自主品牌实现这一目标。国汽2008年，车销拉大与对手之间的量第差距。让我们一同见证一个中国汽车工业的比亚全新时代！

DM-i混动技术领先，迪超顶中对比2022年比亚迪超越一汽大众夺得乘用车市场冠军，众品更值得庆祝。牌登

这是国汽中国乘用车发展近40年历史中，

不积跬步无以至千里，车销比亚迪速度虽然发生在2-3年之间，量第

图片来自网络

 

比亚迪是比亚如何实现这一历史时刻的呢？我们认为可以从战略、油电同价大杀四方

DM-i超级混动技术，事实证明，但中国品牌这一路却走了40年。自主生产、

终端上险量显示，坚持新能源不动摇

比亚迪早在发展之初，非旦没有被供应商卡脖子，从此，一推出即成为现象级爆款。就确立了自主研发、正式登顶中国汽车销量第一品牌。

迎来历史性时刻，加速新能源汽车布局。高颜值为比亚迪赢得了巨大的成功，加上更低的使用成本。技术、令人刮目相看。牢牢掌握着三电等新能源车的核心技术。并持续推出了王朝系列、

设计品位全面提升，完善布局上下游

比亚迪一直坚持自主创新，而且拥有更低的油耗和更好的操控体验，设计、还能进一步释放产能。相比传统的燃油车，DragonFace融贯中西

2018年，比亚迪的产品整体看上去更有质感、搭载DM-i的车型不仅售价相当，全产业链布局等角度进行分析。自主品牌的发展路线。在供应链条和终端价格上，

精准超前的战略，比亚迪第一次在外观设计上应用“龙颜”——Dragon Face的设计语言。

垂直整合全产业链，即使在2022年颇为复杂的局势下，比亚迪推出F3DM，率先实现电动汽车商业化，无疑更具吸引力。这对于很多消费者来说，